أ.د. أحمد محمد وهبان

كاتب الموضوع الأصلي: عبدالمحسن الفوزان380

يرى ميخائيل مارغيلوف مبعوث الرئيس الروسي الخاص الى السودان أن قرار المحكمة الجنائية الدولية بإصدار مذكرة توقيف عمر البشير يعتبر سابقة خطيرة في منظومة العلاقات الدولية.

وقال مارغيلوف: “إن قرار المحكمة صدر في وقت غير مناسب ويمثل سابقة خطيرة في منظومة العلاقات الدولية قد تنعكس سلبيا على الوضع في السودان وفي الإقليم كله”.

وأشار مارغيلوف الى الموقف المتحيز الذي انطلقت منه المحكمة لدى إصدار مذكرة التوقيف. قال: “لماذا يوجه الاتهام الى الرئيس عمر البشير وحده، بينما لا تجري تحقيقات بشأن زعماء الفصائل الانفصالية؟ أليس الصراع في دارفور متكافئا؟

وذكر مارغيلوف أنه يشاطر قيادة الأمم المتحدة والجامعة العربية والاتحاد الأفريقي قلقها بصدد قرار المحكمة الجنائية. واشار الى ظهور وتيرة إيجابية في عملية التسوية السلمية ليس في دارفور فقط بل في جنوب السودان، مؤكدا أنه قد تواجه هذه الوتيرة الديناميكية الخطر بعد إصدار المذكرة .

ولم يستبعد مارغيلوف احتمال تقلص حجم المساعدات الغذائية والطبية للبلاد في حال تنفيذ قرار المحكمة ، الأمر الذي قد يهدد بنشوء كارثة انسانية في السودان. كما أشار مارغيلوف الى احتمال تصعيد نشاط التمرد في االبلاد.

كاتب الموضوع الأصلي: فواز الشملان ساس 101

بسم الله الرحمن الرحيم

” توقعات بإبرام عدد من الاتفاقات الدولية والمحلية في منتدى الموانئ في جدة “

أوضح المهندس طارق المرزوقي رئيس اللجنة المنظمة للمنتدى السعودي الدولي الأول للموانئ والنقل البحري أن الدورة الأولى التي ستنطلق الأحد المقبل في فندق هيلتون جدة، قد تشهد توقيع عدد من الاتفاقات ومذكرات التفاهم ومع عدد من الجهات والدول بشأن تدعيم قطاع النقل البحري وتطويره.

وأكد أن المنتدى الذي يقام تحت عنوان “رؤية مستقبلية في عصر العولمة” سيكون فرصة لالتقاء أكثر من 100 خبير في مجال النقل البحري، سيسهم في تحقيق الانفتاح التجاري على المستوى العالمي والاستثمارات الكبيرة في الموانئ السعودية وبالذات المجاورة منها، مشيرا إلى أن عدد الذين أكدوا مشاركتهم ارتفع إلى 800 شخص وينتظر أن يصل مع يوم الافتتاح إلى 1200 مشارك، حيث يناقش المنتدى أربعة محاور عبر 12 جلسة عمل، حيث سيكون هناك ثلاثة متحدثين في جلسة.

وقال المرزوقي تلعب التجارة الدولية دوراً مهماً في معظم الاقتصادات الدولية، حيث توفر للاقتصاد ما يحتاج إليه من سلع وخدمات غير متوافرة محلياً وهو ما يعرف اقتصاديا بمشكلة الندرة النسبية للموارد الاقتصادية ومحدوديتها التي تصبح أشد محدودية إذا ما قورنت بالزيادة الكبيرة لمحاولة إشباع الحاجات البشرية المتنوعة والمتجددة اللا محدودة فإن الاقتصاد في استخدام هذه الموارد في كل دولة يتطلب تطبيق مبدأ التخصص في الإنتاج من خلال نشاط الاستيراد وفي الوقت نفسه تمكنه من التخلص مما لديه من فوائض من السلع والخدمات المختلفة من خلال نشاط التصدير.

وأضاف رئيس اللجنة المنظمة للمنتدى أسهمت اتفاقيات تحرير التجارة الدولية والإقليمية على مدى العقود الخمسة الأخيرة على زيادة الترابط الدولي و تعظيم حجم التدفقات السلعية والنقدية بين الدول مما أسهم في زيادة تأثير التجارة العالمية في الجوانب الاقتصادية المختلفة لدول العالم لتحقيق المكاسب والربح لجميع الدول و مضاعفة الكفاءة والرفاه الاقتصادي،

وتوقع صالح التركي أن يشهد النقل البحري في السعودية تطورا ملحوظا في جميع النواحي مشيرا إلى أن المنتدى سيحمل كل جديد حول هذه الصناعة خاصة أن النقل البحري بحاجة إلى نمو سنوي بمعدل 15 في المائة سنوياً على الأقل خلال العامين المقبلين بغية حصول التوازن في سوق العرض والطلب.

ولفت إلى أن شركات النقل البحري أوضحت أن أرقام النمو الحالي في الطلب لا تعكس الوضع الحقيقي لاقتصاديات النقل البحري لأن الزيادات الكبرى في كميات البضائع المشحونة هي حاصلة حتماً في مختلف فروع تجارة النقل البحري وخاصة في النقل ما بين مرافئ بلدان آسيا ومرافئ الولايات المتحدة وأوروبا وبناء عليه فإن الفراغات المعدّة للشحن على جميع سفن الحاويات المتوافرة حالياً في السوق هي مشغولة بالكامل وباستمرار ونتيجة لذلك فإن الشركات الناقلة تتقاضى أجور النقل البحري التي ترغب فيها.

وحول السبل المتوافرة لحل مشكلات النقل البحري قال الحل يكمن في مفاجأة مقبلة ستبرز لدى أصحاب السفن فعندما تنخفض أجور النقل البحري نتيجة أزمة ما فإن مالكي السفن وكذلك شركات النقل البحري سيعمدون مجتمعين إلى إيقاف أو تخفيض حجم التعاقد على بناء السفن لعامي 2009 و2010 مما سيؤدي تلقائياً إلى الحركة المعاكسة في دورة اقتصاديات النقل البحري وسينتج عن ذلك انخفاض عدد السفن العاملة خلال فترة قصيرة جداً وبالتالي انخفاض شديد في العرض وفي النتيجة يحصل ارتفاع كبير في أجور النقل البحري وعدم ملاءمة عرض الناقلين لاستيعاب كامل طلب أصحاب البضائع الذين قد يجدون بضائعهم ملقاة في المرافئ في انتظار دور لها في عملية النقل البحري التي قد توصف آنذاك بالعسيرة وعند ذلك تبدأ دورة اقتصادية جديدة تتمثل في إقبال كبير على بناء أعداد كبيرة من السفن لترفد السوق ولتوازن الطلب المرتفع على خدمات النقل البحري.

وزاد المرزوقي “خلال السنوات الأخيرة، بذلت الدول جهوداً كبيرة وبإدخال إصلاحات واسعة، على عدة جهات ومختلف المستويات، لتحسين أنظمة النقل في بلادهم.

ولقد استهدفت هذه الإصلاحات تعزيز الإدارات وإعادة تنظيم المؤسسات، وفتح قطاع النقل، و تحسين سياسات النقل والأطر التنظيمية والتشريعية لها، والتركيز على استدامة النقل وعلى أبعاده الاجتماعية والبيئية،إضافة إلى القيام باستثمارات مهمة لتحديث البنية التحتية.

بالتالي، ونتيجة لهذه الإصلاحات، لقد تطورت اليوم الهيكليات التنظيمية لإدارات ومؤسسات النقل البحري إلى حد كبير، وتم رفع مستوى قدراتها التقنية وعناصرها البشرية بشكل ملحوظ.

كما تقدم فتح أسواق وخدمات النقل أمام القطاع الخاص إلى حد بعيد، حيث أصبح حاليا قطاع النقل البحري الدولي للبضائع محررا إلى درجة عالية، إضافة إلى ذلك تحسنت كثيرا أوجه السلامة والأمن والبيئة لقطاع النقل وأصبح جزء كبير من البنية التحتية لشبكات النقل في مكانه، مع وجود خطط لتطوير وتوسيع هذه الشبكات في المستقبل.

تقبلووو تحياتي ,,,

اخوكم فواز الشملان

كاتب الموضوع الأصلي: ساره الوهيبي

]>>>>>>>سبحان الله وبحمده سبحان الله العيظم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اكتشف د. طارق سويدان معجزة إلهية داخل آيات القرآن الكريم
وذلك من خلال الربط بين علم الأرقام ومعانيها
مثل تلك التي تخبرنا عن التساوي بين الرجل والمرأة من حيث عدد مرات تكرار كلمة “الرجل” و “المرآة” حيث تكرر ذكر كل منهما 24 مرة.
وقد أمكنه الربط بين معنى التساوي في كل موضوع لجنسين بعدد مرات تكرارهما.
وفيما يلي أمثلة أخرى عن الربط بين تكرار المفردة في آيات القرآن الكريم والمعنى التي تتحدث عنه تلك الآيات: [/color]
1) “الدنيا” وردت 115 مرة مقابل 115 مرة لـ “الآخرة”.

2) “الملاك” وردت 88 مرة مقابل 88 مرة لـ “الشياطين”.

3) “الحياة” وردت 145 مرة مقابل 145 مرة لـ “الموت”.

4) “النفع” وردت 50 مرة مقابل 50 مرة لـ “الضر”.

5) “الناس” وردت 50 مرة مقابل 50 مرة لـ “الرسل”.

6) “ابليس” وردت 11 مرة مقابل 11 مرة لـ التعوذ من الشيطان الرجيم.

7) “مصيبة” وردت 75 مرة مقابل 75 مرة لـ “الشكر”.

) “الصدقة” وردت 73 مرة مقابل 73 مرة لـ القناعة.

9) “الضالين” وردت 17 مرة مقابل 17 مرة لـ “الهالكين”.

10)”مسلمين” وردت 41 مرة مقابل 41 مرة لـ “الجهاد”.

11)”الذهب” وردت 8 مرات مقابل 8 مرات لـ رغد العيش.

12)”السحر” وردت 60 مرة مقابل 60 مرة لـ “الفتنة”.

13)”الزكاة” وردت 32 مرة مقابل 32 مرة لـ “البركة”.

14)”العقل” وردت 49 مرة مقابل 49 مرة لـ “النور”.

15)”اللسان” وردت 25 مرة مقابل 25 مرة لـ البهجة والاحتفال.

16)الرغبة وردت 8 مرات مقابل 8 مرات لـ “الخوف”.

17)التحدث على الملأ وردت 18 مرة مقابل 18 مرة لـ الخطبة.

18)”الظلم” وردت 114 مرة مقابل 114 مرة لـ “الصبر”.

19)”محمد” وردت 4 مرات مقابل 4 مرات لـ “الشريعة”.

20)”الرجل” وردت 24 مرة مقابل 24 مرة لـ “المرأة”.

وبمعجزة أخرى تأمل عدد مرات تكرار المفردات التالية:

1) “الصلاة”: 5 مرات.
2) “الشهر” : 12 مرة.
3) “اليوم”: 365 مرة.
4) “البحر”: 32 مرة.
5) “الأرض(اليابسة)”: 13 مرة.

· ملاحظة: الأرض = البحر + اليابسة = 32 + 13 = 45.
نسبة البحر من الأرض = ( 32÷ 45 ) * 100 = 71.111111 %
نسبة اليابسة من الأرض = (13÷ 45 ) * 100 = 28.888888%
نسبة اليابسة + نسبة البحر = 100% وهذا ما توصل إليه العلم الحديث مؤخراً.
ربنا ما خلقت هذا باطلاُ سبحانك إني كنت من الظالمين.
الآية 87 من سورة الأنبياء الجزء 17

((سبحان الله)).

كاتب الموضوع الأصلي: هديل السهلي

أربعة تؤدى الى أربعة : الصمت الى السلامة ، والبر الى الكرامة والجود الى السيادة ، والشكر الى الزيادة

من عرف شأنه ، وحفظ لسانه وأعرض عما لا يعنيه ، وكف عن عرض أخيه ، دامت سلامته ، وقلت ندامته .

يغرنك صحة نفسك ، وسلامة امسك ، فمدة العمر قليلة وصحة النفس مستحيلة

ايام الدهر ثلاثة : يوم مضى لا يعود اليك ويوم انت فيه لا يدوم عليك ، ويوم مستقبل لاتدري ماحاله ولا تعرف من أهله

صمت تسلم به ، خير من نطق تندم عليه . من قال ما لا ينبغي ، سمع ما لا يشتهي .

الثقة بالله أزكى أمل . والتوكل عليه أوفى عمل

إياك واالحسد فإنه يفسد الدين ، ويضعف اليقين ، ويذهب المروءة

” إن المبادئ والأفكار في ذاتها – بلا عقيدة دافعة – مجرد كلمات خاوية أو على الأكثر ميتة ! والذي يمنحها الحياة هي حرارة الإيمان المشعة من قلب انسان !.. لن يؤمن الآخرون بمبدأ أو فكرة تنبت في ذهن بارد لا في قلب مشع . “

سيد قطب .

إذا استقبلت العالم بالنفس الواسعة .. رأيت حقائق السرور تزيد وتتسع وحقائق الهموم تصغر وتضيق .. وأدركت أن دنيــاك إن ضاقـت فأنـت الضيـق لا هـي “

الرافعي:
علمتني الحياة: أن الحب والوفاء وجهان لعملة نادرة إسمها الصديق.
علمتني الحياة: أن من شغل بعيوب الناس كثرة عيوبه وهو لا يدري.
علمتني الحياة:أن الصدق والصراحة خط مستقيم بين نقطتين هما أنا والعالم.
علمتني الحياة:أن من كان قلبه يحمل الحب الحقيقي والصدق مع النفس لا تلقيه الأيام بين يدي
المخادعين.
علمتني الحياة:أن الكلمة الطيبة تغلق باب الكره وتفتح باب الود.

اتمنى لكم الفائدة..

وشكرا

كاتب الموضوع الأصلي: صالح العمري6

عّلّّمّونّيّ..وّآكّتشّفتّ آنهّمّ لآ يّعّلمّونّي

قد تكون اشياء صغيرة ولكني اجدها كبيرة ..!!!

“.”.” علموني “.”.”

ان لا أحلف لانه تكريما لخالقي الذي ابدع خلقي

وتقديرا لنعمة النطق لدي أن لا اقول إلا الصدق …

واكتشفت أن بعض الناس يحلفون وهم يكذبون .

“.”.” علموني “.”.”

أن لا أكذب ليس لأن الكذب حرام ..

لكن علي أن اسمو بنفسي عن قول الكذب …

واكتشفت أن للكذب عند بعض الناس الوان ومبادىء .

من مبادئهم أنهم لايكذبون ولكن يتجملون وهذا كذب ابيض .

“.”.” علموني “.”.”

أن اسمع كلام الكبار لانهم يعرفون مصلحتي ..

واكتشفت أن الاباء يريدوننا أن نتفوق ليفتخروا

بنا ويشار اليهم بانهم احسنوا التربية .

والمعلمة تعلمنا بشكل افضل اذا حضرت عندها

المديرة أو الموجهة وقد تدرسنا الدرس قبل يوم ..

فالهدف الاول مصلحتها .

“.”.” علموني “.”.”

أن اعتذر إذا اخطأت ..

واكتشفت أن بعض الناس يعتبرون الاعتذار ضعفا ..

والاقوياء المسيطرون والكبار لايعتذرون .

“.”.” علموني “.”.”

أن آكل كل مافي طبقي من طعام

لان ابقاء القليل يعني رميه وهذا عدم تقدير للنعمة …

واكتشفت أنهم يرمون ثلاثة ارباع مايطبخون .

“.”.” علموني “.”.”

أن استمع أكثر مما اتكلم لأن الله

خلق لي اذنان اثنتان وفم واحد ..

واكتشفت أن أكثر الكبار يتكلمون بما لايعلمون ولايعرفون فن الاستماع ..

ولا وقت لديهم للاستماع لهمومك الصغيرة .

“.”.” علموني “.”.”

ان اعامل الناس كما احب أن يعاملوني …

واكتشفت أن بعض الناس بمظهرهم الملائكي يلدغون الثعابين .

“.”.” علموني “.”.”

انني ابن شعب متكافل متراحم رسولنا اوصانا

بالجار حتى ظنوا انه سيورثه ..

واننا شعب غني نتبرع لكل فقراء العالم ..

واكتشفت أن بيننا عائلة مع 7 أطفال يعيشون

على البحر في سيارة لعدم تمكنهم من استئجار غرفة تأويهم

“.”.” علموني “.”.”

أن الاباء يريدون الاولاد ليساعدوهم

ويعتمدوا عليهم عندما يكبرون …

واكتشفت أن الاولاد يلتهون بحياتهم وأولادهم

ومستقبلهم وينسون ويبتعدون عن اهلهم

وقليل منهم من يقف بجانب ابيه الشيخ ليمسك يده ليوصله الى المسجد

“.”.” علموني “.”.”

أن أحافظ على عهودي ووعودي ..

واكتشفت انهم ينسون ويتجاهلون ويبتعدووون

“.”.” علموني “.”.”

أن اعتز بنفسي واثق بها واعتمد عليها …

واكتشفت انني بهذا العمر اريد أمي لأدفن رأسي في حضنها وأبكي .

“.”.” علموني “.”.”
“.”.” علموني “.”.
واكتشفت أنهم لم يعلموني كيف اعيش هذه الحياة

كاتب الموضوع الأصلي: صالح العمري6

ســــؤال حير شعوب العالـــم

——————————————————————————–

السلام عليكم

صباحكم / ومسائكم ورد

تم مؤخرا إجراء استبيان عالمي من قبل الأمم المتحده والسؤال الذي سئل كان :
7
7
7

س: رجاءاً ممكن أن تعطي رأيك حول نقص المواد الغذائية في بقية العالم.

فلم يستطع أحد في العالم أن يجيب على السؤال وفشل الإستبيان للأسباب الاتية :

في أفريقيا لم يعرفوا ما معنى “غذاء”

في أوروبا الغربية لم يعرفوا ما معنى” نقص”

في الشرق الأوسط لم يعرفوا ما معنى “رأي”

في أمريكا الجنوبية لم يعرفوا ما معنى “رجاء”

وفي الولايات المتحدة لم يعرفوا ما معنى “بقية العالم”

اتمنى لكم المتعه والفائده

تحياتي

كاتب الموضوع الأصلي: سطام محمد العتيبي(6)

اتفاقية سايكس بيكو 1916

بين فرنسا وبريطانيا وروسيا القيصرية على إقتسام مناطق الإمبراطورية العثمانية وقعت عام 1916. وتم الوصول اليه بين ابريل ومايو 1916 ،وكان على صورة تبادل وثائق بين وزارات خارجية الدول الثلاث. تم الكشف عن الإتفاق بوصول الشيوعيين إلى سدة الحكم في روسيا عام 1917، مما أثار الشعوب التي تمسها الإتفاقية وأحرج فرنسا وبريطانيا.

تم تقسيم مناطق الإمبراطورية العثمانية بموجب الاتفاق بحيث حصلت روسيا على القسطنطينية (إسطنبول) وسيطرت على ضفتى البوسفور ومساحات كبيرة في شرق الأناضول في المناطق المحاذية للحدود الروسية التركية، وحصلت فرنسا على الجزء الأكبر من بلاد الشام وجزء كبير من جنوب الأناضول ومنطقة الموصل في العراق. أما بريطانيا فأمتدت مناطق سيطرتها من طرف بلاد الشام الجنوبي متوسعا بالإتجاه شرقا لتضم بغداد والبصرة وجميع المناطق الواقعة بين الخليج العربي والمنطقة الفرنسية.

كما تقررأن تقع المنطقةالتى اقتطعت فيما بعد من جنوب سوريا وعرفت بفلسطين تحت إدارة دولية يتم الاتفاق عليها بالتشاور بين بريطانيا وفرنسا وروسيا القيصرية. ولكن الاتفاق نص على منح بريطانيا مينائي حيفا وعكا على أن يكون لفرنسا حرية إستخدام ميناء حيفا، ومنحت فرنسا بريطانيا بالمقابل استخدام ميناء الاسكندرونه، الذي كان سيقع في حوزتها.

في نوفمبر 1915م) عينت الحكومة الفرنسية “جورج بيكو” قنصلها العام السابق في بيروت مندوبًا ساميًا لمتابعة شؤون الشرق الأدنى، ومفاوضة الحكومة البريطانية في مستقبل البلاد العربية، ولم يلبث أن سافر إلى القاهرة، واجتمع ب”مارك سايكس” المندوب السامي البريطاني لشئون الشرق الأدنى، بإشراف مندوب روسيا، أسفرت عن اتفاقية عُرفت باسم “اتفاقية القاهرة السرية”، ثم انتقلوا إلى مدينة بطرسبرغ الروسية، وأسفرت هذه المفاوضات عن اتفاقية ثلاثية لتحديد مناطق نفوذ كل دولة على النحو التالي:

استيلاء فرنسا على غرب سوريا ولبنان وولاية أطنة.
استيلاء بريطانيا على منطقة جنوب وأواسط العراق بما فيها مدينة بغداد، وكذلك ميناء عكا وحيفا في فلسطين.
استيلاء روسيا على الولايات الأرمنية في تركيا وشمال كردستان. واعترفت المعاهدة كذلك بحق روسيا في الدفاع عن مصالح الأرثوذكس في الأماكن المقدسة في فلسطين.
المنطقة المحصورة بين الأقاليم التي تحصل عليها فرنسا، وتلك التي تحصل عليها بريطانيا تكون اتحاد دول عربية أو دول عربية موحدة، ومع ذلك فإن هذه الدولة تقسم إلى مناطق نفوذ بريطانية وفرنسية، ويشمل النفوذ الفرنسي شرق سوريا وولاية الموصل، بينما النفوذ البريطاني يمتد إلى شرق الأردن والجزء الشمالي من ولاية بغداد وحتى الحدود الإيرانية.
يخضع الجزء الباقي من فلسطين لإدارة دولية.
يصبح ميناء الإسكندرونة حرًا.

بنود الاتفاقية

المادة الأولى

إن فرنسا وبريطانيا العظمى مستعدتان أن تعترفا وتحميا دولة عربية برئاسة رئيس عربي في المنطقتين “آ” (داخلية سوريا) و”ب” (داخلية العراق) المبينة في الخريطة الملحقة بهذا الاتفاق. يكون لفرنسا في منطقة (آ) ولإنكلترا في منطقة (ب) حق الأولوية في المشروعات والقروض المحلية، وتنفرد فرنسا في منطقة (آ) وإنكلترا في منطقة (ب) بتقديم المستشارين والموظفين الأجانب بناء على طلب الحكومة العربية أو حلف الحكومات العربية.

المادة الثانية

يباح لفرنسا في المنطقة الزرقاء (سوريا الساحلية) ولإنكلترا في المنطقة الحمراء (منطقة البصرة) إنشاء ما ترغبان به من شكل الحكم مباشرة أو بالواسطة أو من المراقبة، بعد الاتفاق مع الحكومة أو حلف الحكومات العربية.

المادة الثالثة

تنشأ إدارة دولية في المنطقة السمراء (فلسطين)، يعين شكلها بعد استشارة روسيا وبالاتفاق مع بقية الحلفاء وممثلي شريف مكة.

المادة الرابعة

تنال إنكلترا ما يلي:

1- ميناءي حيفا وعكا.
2- يضمن مقدار محدود من مياه دجلة والفرات في المنطقة (آ) للمنطقة (ب)، وتتعهد حكومة جلالة الملك من جهتها بألا تتخلى في أي مفاوضات ما مع دولة أخرى للتنازل عن جزيرة قبرص إلا بعد موافقة الحكومة الفرنسية مقدماً.

المادة الخامسة

تكون اسكندرونة ميناء حراً لتجارة الإمبراطورية البريطانية، ولا تنشأ معاملات مختلفة في رسوم الميناء، ولا تفرض تسهيلات خاصة للملاحة والبضائع البريطانية. وتباح حرية النقل للبضائع الإنكليزية عن طريق اسكندرونة وسكة الحديد في المنطقة الزرقاء، سواء كانت واردة إلى المنطقة الحمراء أو إلى المنطقتين (آ) و(ب) أو صادرة منهما. ولا تنشأ معاملات مختلفة مباشرة أو غير مباشرة على أي من سكك الحديد أو في أي ميناء من موانئ المناطق المذكورة تمس البضائع والبواخر البريطانية. تكون حيفا ميناء حراً لتجارة فرنسا ومستعمراتها والبلاد الواقعة تحت حمايتها، ولا يقع اختلاف في المعاملات ولا يرفض إعطاء تسهيلات للملاحة والبضائع الفرنسية، ويكون نقل البضائع حراً بطريق حيفا وعلى سكة الحديد الإنكليزية في المنطقة السمراء (فلسطين)، سواء كانت البضائع صادرة من المنطقة الزرقاء أو الحمراء، أو من المنطقتين (آ) و(ب) أو واردة إليها. ولا يجري أدنى اختلاف في المعاملة بطريق مباشر أو غير مباشر يمس البضائع أو البواخر الفرنسية في أي سكة من سكك الحديد ولا في ميناء من الموانئ المذكورة.

المادة السادسة

لا تمد سكة حديد بغداد في المنطقة (آ) إلى ما بعد الموصل جنوباً، ولا إلى المنطقة (ب) إلى ما بعد سامراء شمالاً، إلى أن يتم إنشاء خط حديدي يصل بغداد بحلب ماراً بوادي الفرات، ويكون ذلك بمساعدة الحكومتين.

المادة السابعة

يحق لبريطانيا العظمى أن تنشئ وتدير وتكون المالكة الوحيد لخط حديدي يصل حيفا بالمنطقة (ب)، ويكون لها ما عدا ذلك حق دائم بنقل الجنود في أي وقت كان على طول هذا الخط. ويجب أن يكون معلوماً لدى الحكومتين أن هذا الخط يجب أن يسهل اتصال حيفا ببغداد، وأنه إذا حالت دون إنشاء خط الاتصال في المنطقة السمراء مصاعب فنية أو نفقات وافرة لإدارته تجعل إنشاءه متعذراً، فإن الحكومة الفرنسية تسمح بمروره في طريق بربورة- أم قيس- ملقا- إيدار- غسطا- مغاير إلى أن يصل إلى المنطقة (ب).

المادة الثامنة

تبقى تعريفة الجمارك التركية نافذة عشرين سنة في جميع جهات المنطقتين الزرقاء والحمراء في المنطقتين (آ) و(ب)، فلا تضاف أية علاوة على الرسوم، ولا تبدل قاعدة التثمين في الرسوم بقاعدة أخذ العين، إلا أن يكون باتفاق بين الحكومتين. ولا تنشأ جمارك داخلية بين أي منطقة وأخرى في المناطق المذكورة أعلاه، وما يفرض من رسوم جمركية على البضائع المرسلة يدفع في الميناء ويعطى لإدارة المنطقة المرسلة إليها البضائع.

المادة التاسعة

من المتفق عليه أن الحكومة الفرنسية لا تجري مفاوضة في أي وقت للتنازل عن حقوقها، ولا تعطي ما لها من الحقوق في المنطقة الزرقاء لدولة أخرى سوى للدولة أو لحلف الدول العربية، بدون أن توافق على ذلك مقدماً حكومة جلالة الملك التي تتعهد بمثل ذلك للحكومة الفرنسية في المنطقة الحمراء.

المادة العاشرة:

تتفق الحكومتان الإنكليزية والفرنسية، بصفتهما حاميتين للدولة العربية، على أن لا تمتلكا ولا تسمحا لدولة ثالثة أن تمتلك أقطاراً في شبه جزيرة العرب، أو تنشئ قاعدة بحرية على ساحل البحر المتوسط الشرقي، على أن هذا لا يمنع تصحيحاً في حدود عدن قد يصبح ضرورياً بسبب عداء الترك الأخير.

المادة الحادية عشرة

تستمر المفاوضات مع العرب باسم الحكومتين بالطرق السابقة نفسها لتعيين حدود الدولة أو حلف الدول العربية.

المادة الثانية عشرة

من المتفق عليه ما عدا ذكره أن تنظر الحكومتان في الوسائل اللازمة لمراقبة جلب السلاح إلى البلاد العربية.